該公司本周宣布,Volkswagen的首款電動SUV ID 4已在德國薩克森開始批量生產。
ID 4 是大眾汽車ID系列的第二款車輛,該車型在當時仍是一個概念,以前被稱為ID Crozz,將在美國,中國和歐洲銷售。第一輛ID 3的汽車僅在歐洲銷售。
ID 4的預生產已經在大眾汽車的中國安亭工廠開始,而汽車製造商的查塔努加工廠將在2022年開始生產。德國汽車製造商將在9月底全面(虛擬)展示ID 4。(ID 4的第一張照片於今年夏天初從中國工業和信息化部洩露。)
充滿電後,預計續航里程將達到300英里,並基於為大眾其他ID車提供動力的模塊化電動汽車平台構建。將有全輪驅動和後輪驅動兩種佈局,前者是發佈時可用的版本。電池位於車身底部的中央,以降低重心並優化行駛動態。數字座艙將使用觸摸屏和直觀的語音命令進行操作。

希望ID 4的推出比ID 3更順利,因為軟件故障導致ID 3 延遲交付給客戶。這是該項目的黑歷史,也是六月份大眾首席執行官Herbert Diess被剝奪了在品牌中的角色的原因之一。(Diess仍領導著更大的大眾汽車集團。)據報導,Diess也因為新高爾夫的推出麻煩和其他失誤而被辭去首席執行官一職,例如今年早些時候發布的種族主義廣告。
大眾汽車的ID電動產品陣容還包括大型SUV(ID Roomzz),沙丘越野車(ID Buggy)和其標誌性小巴(ID Buzz)的改進版的概念版本,大眾還承諾將提供這種版本。所有這些都基於大眾的模塊化電動汽車平台MEB構建。
ID系列汽車將不會成為大眾汽車首次涉足電池動力傳動系統。大眾子公司保時捷最近透露了其首款全電動跑車Taycan。E-Tron是大眾集團旗下的奧迪首款電池電動SUV,於2018年首次亮相。這些車輛共同代表了大眾汽車在新興電動汽車市場上的主導地位。
它們對於幫助大眾翻開已經有四年曆史的Dieselgate醜聞也至關重要,在醜聞中,大眾被指控在1100萬輛柴油汽車中安裝了非法軟件,以誘騙排放測試。
消息來源:The Verge