該公司本周宣布，Volkswagen的首款電動SUV ID 4已在德國薩克森開始批量生產。
ID 4 是大眾汽車ID系列的第二款車輛，該車型在當時仍是一個概念，以前被稱為ID Crozz，將在美國，中國和歐洲銷售。第一輛ID 3的汽車僅在歐洲銷售。
ID 4的預生產已經在大眾汽車的中國安亭工廠開始，而汽車製造商的查塔努加工廠將在2022年開始生產。德國汽車製造商將在9月底全面（虛擬）展示ID 4。（ID 4的第一張照片於今年夏天初從中國工業和信息化部洩露。）
充滿電後，預計續航里程將達到300英里，並基於為大眾其他ID車提供動力的模塊化電動汽車平台構建。將有全輪驅動和後輪驅動兩種佈局，前者是發佈時可用的版本。電池位於車身底部的中央，以降低重心並優化行駛動態。數字座艙將使用觸摸屏和直觀的語音命令進行操作。
希望ID 4的推出比ID 3更順利，因為軟件故障導致ID 3 延遲交付給客戶。這是該項目的黑歷史，也是六月份大眾首席執行官Herbert Diess被剝奪了在品牌中的角色的原因之一。（Diess仍領導著更大的大眾汽車集團。）據報導，Diess也因為新高爾夫的推出麻煩和其他失誤而被辭去首席執行官一職，例如今年早些時候發布的種族主義廣告。
大眾汽車的ID電動產品陣容還包括大型SUV（ID Roomzz），沙丘越野車（ID Buggy）和其標誌性小巴（ID Buzz）的改進版的概念版本，大眾還承諾將提供這種版本。所有這些都基於大眾的模塊化電動汽車平台MEB構建。
ID系列汽車將不會成為大眾汽車首次涉足電池動力傳動系統。大眾子公司保時捷最近透露了其首款全電動跑車Taycan。E-Tron是大眾集團旗下的奧迪首款電池電動SUV，於2018年首次亮相。這些車輛共同代表了大眾汽車在新興電動汽車市場上的主導地位。
它們對於幫助大眾翻開已經有四年曆史的Dieselgate醜聞也至關重要，在醜聞中，大眾被指控在1100萬輛柴油汽車中安裝了非法軟件，以誘騙排放測試。
消息來源:The Verge
